深圳盐田港，全长399.7米、总吨228741吨的MSC MINA（地中海米娜）大型集装箱船在港口装卸货物后，即将驶往新加坡港。

此起彼伏的汽笛声、高效作业的岸吊、有序通行的拖车以及往来巨轮在蓝色海面犁出的一道道长白线，是大鹏湾更是中国外贸春潮涌动的形象展现。记者从深圳海关获悉，虎年春节以来，盐田港吞吐量达44.9万标箱，经此进出口的货物达53.95万吨，货值138.63亿元。

国际港联通“双循环”

港口繁忙的景象是外贸“分数”的缩影。作为大湾区国际航运枢纽，盐田港2021年吞吐量同比增长6.1%达1416万标箱，净增航线13条达106条航线常态化运行，密度稳居华南首位。更重要的是，以深圳为中心、辐射华南联通世界的盐田港成为服务国内大循环和联通国内国际双循环的重要通道。

深圳海关相关负责人表示，通过推进“湾区海铁通”“惠盐组合港”“深赣组合港”“中转集拼”“直提直装”“东西港区一体化”等改革项目，该关将项目间功能叠加形成乘数效应，满足货物高速流转需求，同时助推盐田港做强口岸枢纽功能，为“双区”以及全球海洋中心城市建设注入“硬核”力量。

虎年除夕至初六，山东港口完成货物吞吐量3135万吨，同比增长9%；完成集装箱64.2万标箱，同比增长11.3%；船舶靠离1623艘次，同比增长10.4%；合计打破昼夜生产、船舶靠离、装卸效率、铁路疏运等17项纪录。

2月1日，RCEP协定对韩国正式生效。当天，共有7艘集装箱班轮从山东青岛港开往韩国各大港口，出口货物主要包括食品、家具等生活消费品和基础化工原料。据预测，青岛港韩国航线的进出口货量在未来一段时间将迎来10％以上的增幅。青岛港还将持续加密日韩、东南亚等近洋航线，打造RCEP优势航线组群。

值得关注的是，在不断增长的货物吞吐量中，越来越多的货物来自内贸运输。2021年，山东港口在巩固外贸优势外不断加密增开内贸航线，同时完善一体化支线布局，让内循环更加畅通。分析认为，未来海铁联运、内部支线等方式将让山东的优势进一步释放。

汽车、跨境电商都很“香”

今年1月以来，广州港南沙港区各作业码头开足马力，整合内外贸作业资源，现场作业的大型机械司机、内拖司机及现场管理指挥人员加班加点应对节前节后的生产形势。

从出口品类来看，广州的新能源汽车、深圳的跨境电商成为外贸赛道上的“黑马”。广州港1月外贸汽车滚装出口近1.4万辆，创历史新高。在2021年创历史新高后，深圳跨境电商进出口货值在2022年继续保持增长势头。

受国内新能源汽车产业快速发展等因素影响，国内整车出口迎来黄金发展期。2021年，广州港南沙汽车口岸不断拓展新客户，新增吉利、长安、比亚迪、传祺等外贸出口品牌，同时，拓展整车铁海联运业务，先后引入NYK、MOL、安吉航运等船公司在南沙增开中东、欧洲、南美洲、东南亚、中北美洲等6条外贸滚装航线，带动广州港集团全年完成滚装出口10.5万辆，同比增长162.5%。

抓住跨境电商发展的历史机遇需要通关、查验、物流等方面的“组合”便利措施。深圳海关支持码头、船公司拓展跨境电商快速航线，目前已发展至14条，同时助力盐田港跨境电商出口货物快速通关。跨境电商企业在盐田形成产业集群效应，盐田港区跨境电商行业集聚发展及进出口规模不断提升，2021年，盐田港口岸跨境电商出口货值占深圳总量过半，东部跨境电商货物出口“主通道”焕发新活力。