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外贸提单样本

  • 分类:外贸知识
  • 作者:
  • 来源:外贸提单样本/海运提单样本/提单样本填写
  • 发布时间:2022-02-17 14:39
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【概要描述】海运提单(BILL OF LADING–B/L)是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据(RECEIPT OF GOODS),在将货物收归其照管后签发,证明已收到提单上所列明的货物

外贸提单样本

【概要描述】海运提单(BILL OF LADING–B/L)是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据(RECEIPT OF GOODS),在将货物收归其照管后签发,证明已收到提单上所列明的货物

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外贸提单样本
海运提单(BILL OF LADING–B/L)是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据(RECEIPT OF GOODS),在将货物收归其照管后签发,证明已收到提单上所列明的货物;也是承运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载货物的所有权,是一种货物所有权凭证(DOCUMENT OF TITLE)。提单持有人可据以提取货物,也可凭此向银行押汇,还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让;是承运人与托运人之间运输合同的证明。同时,在“运去哪”国际物流在线交易平台上,海运提单也做为货主享受平台服务的重要依据。

1、是货物的所有权凭证。

2 、是承运货物的收据。

3 、是运输契约的证明


海上货物海运提单证流转程序 主要装运单据及其分发程序如下: 1. 装运单据(供发货人使用)。 托运人完成托运单(包括托运单、装载单、收到的单等)后,应当与承运人的代理人办理托运单。代理人接受货物后,应当在托运单上填写待运船舶名称,保留托运单,并将其他托运单据退还托运人。海关同意放行后,应当在提单上加盖放行章,发货人应当到港口仓库发货或者直接发货。然后发货和收货清单将被发送到理货公司。船到港后,货物将装上船。每批货装完后,大副将保存发货清单并在收货清单上签字。理货公司将提单退还给发货人,发货人凭单凭收据换取提单,发货人凭提单到银行结汇,提单交给收货人。

承运人办理的运输单据: 承运人的代理人应当根据托运单填写装货清单和货物清单,并根据承运人的要求编制配载计划。船舶到达港口后,大副检查签字后,船舶应当保留一份,并向代理人提供几份,转交承运人在卸货港的代理人。准备submanifest;代理人应当根据船舶装载的实际情况修改舱单,经大副签字后,向海关办理出境手续。根据舱单编制货运清单,并将其发送给承运人在卸货港的代理和船公司。 2. 卸货单据(收货人)。 收货人收到正本提单后,应当向承运人的代理人领取提单;代理人签发提单后,应当保持原提单、舱单、提单的一致;收货人持提单向海关办理清关手续后,到港口仓库或船边提货。货物清关后,提单应保留在港口仓库备查。收货人收到的货物少于提单或者货物受到损害的,应当要求承运人出具提单或者货物灭失单,并通过承运人的代理人向承运人提出索赔。除货物是否已装船
1. 装运海运提单,或装船提单 已装船提单是承运人或其授权代理人在货物装船后凭大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发已装船提单,就证明他已将货物装上了船。除说明一般事项外,此类提单通常还必须注明载运货物的船舶名称和装运日期,即提单项下货物的装运日期。 由于装船提单是收货人及时收到货物的保证,所以在国际销售合同中一般要求卖方提供装船提单。根据国际商会1990年修订的《国际贸易术语解释通则》,卖方应按CIF或CFR条款提供货物销售合同的已装船提单。在采用跟单信用证付款的国际贸易中,卖方必须提供已装船提单。跟单信用证统一惯例,国际商会于1993年修订,规定,如果信用证需要一个海运提单作为运输单据,银行将接受提单表明货物已经装船或装上船只”。
2. 已收到待装运提单 接收待运提单也被称为备用提单、待运提单或简单的待运提单。是指承运人在收到托运人交付但尚未装船的货物时,应托运人的要求签发的提单。签发本提单时,承运人确认货物已由承运人保管,并在其控制的仓库或地方,但尚未装运。因此,这类提单不显示船名和装运时间,在跟单信用证付款方式下,银行一般不愿意接受这类提单。但是,当货物装船时,承运人在提单上加上船名和装运日期,并签字盖章,待装运提单即成为已装船提单。同样,托运人可以将提单换为已装船提单。
《中华人民共和国海商法》第七十四条对此作出了明确规定。 首先出现在美国在19世纪晚期,这个等待提单,托运人,他可以获得可流通提单尽快从承运人保管期间的承运人在装船前的时候,以金融和加快交易进程。对于承运人来说,它有利于吸引业务和扩大货源。然而,这种提单也有一些缺陷。首先,由于提单没有装运日期,很可能会因为货物的迟交而给货主造成损失。另一方面,由于待运提单上没有明确的装货船名称,使得提单持有人在承运人违约时难以向法院申请扣押船舶。第三,谁应该承担损失和不同的货物后签发的海运提单和出货前的产品也适用法律的问题,提单和提单的条款本身不能清楚地规定,,很难在实践中解决纠纷引起的责任。由于上述原因,在贸易实践中,买方一般不愿意接受这样的提单。 随着集装箱运输的发展,承运人在内地接收的货物越来越多,但货运站不能签发已装船提单,货物在无特殊情况下装入集装箱,一般货物的质量不会受到影响。港口收到集装箱货物后,向托运人签发“堆场收据”,托运人可以将“堆场收据”换为“待运提单”,即“待运提单”。在集装箱运输中,承运人的责任期间一直扩展到两端,所以依照本法规定联合国国际货物多式联运公约》和《跟单信用证统一惯例,银行仍然可以接受这种提单解决货款的集装箱运输。

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