疫情的原因导致大家无法出国参展，对于很多依靠国际展会获客的外贸公司来说是非常大的打击。

看到标题，大家肯定会说“不可能”
毕竟，现在海外的疫情任然很严重，而国家相关的出境政策也是非常严格的。但是，从目前的境内外的展会来看也已全面复苏了。
2022年，如果疫情不能好转，我们是否要继续放弃国外展会这一重要的获客渠道呢?
其实因为疫情的原因导致无法自由出境参加海外展会，这个不仅仅是中国企业面临的问题，全世界的企业都面临同样的问题的。其实如果你有一直参加国家展会这块的话，一些行业的展会公司已经在搞远程展会，可能你听了觉得不可行，以及如何保证质量的问题的。还有就是一些内占也是可以做外贸的。就像我前面说的，因为老外也不能自由出境的，但是他们还是有采购的需求的，所以很多的老外会在中国有代理商/代理人协助参展的。
孚盟软件汇总了一下2022年值得参加了一些展会信息，供大家参考！
03.02-03.05  上海国际广告技术设备展览会 (APPP EXPO)  
03.04-03.06  华南国际印刷展(Printing South China)
03.23-03.25  中国国际文具礼品博览会(CNISE)
03.23-03.25  慕尼黑上海电子生产设备展 (productronica China)
04.09-04.11  中国电子信息博览会(CITE)
04.20-04.22  韩国首尔安防展(5ECON)
04.20-04.22  中国环博会(IE EXPO)
04.21-04.24  中国国际体育用品博览会(CHINA SPORT SHOW)
05.10-05.12  德国柏林线圈及电机展览会 (CWIEME Berlin)
05.21-05.24  美国芝加哥国际酒店用品和餐饮展 览会(NRASH0W)

如果大家想要出国或者参加国内的这些展会的话，尽早做安排。

2021年，外贸人出个货太难了！

今年出个货也太难了！
整一年的海运业，就像好莱坞大片一样充满了跌宕起伏、不可思议！

运价上涨
12月中旬，亚洲内部运价正在飙升，外贸人发现“不仅仅是马士基”让他们受到冷遇。基本上是90%的集装箱货船在离开中国港口都被延误了。在经历了两个月的低费率后，海运费再次上涨。

据相关信息表明，因为越南、泰国、孟加拉湾和斯里兰卡等地的工厂重新开发了，所以这些地方需要大量的中国原材料。这些目的地的正常运价约为200-300美元，2020年的最高价格为2000美元，而现在，一些港口的价格超过3000美元。

港口拥堵
除了海运费上涨以外，受疫情反弹营销，全球多地港口拥堵再度加剧。之前一条热搜#全球港口面临65年来最大危机#英国《金融时报》报道称，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。其实除了因为疫情的影响，全球港口基建的老旧以及各地人民的需求大幅增长导致了货轮的拥堵。

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